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Nut M10 x1.50 WS=16 medium high -BGM ORIGINAL- (used as clutch nut for: Vespa fo
Extra harte Kupplungsmutter, made in germany, zur Verwendung bei sehr stark belasteten Antrieben z.B. im Rennbetrieb. Kann aber selbstverständlich auch als hochwertiger Ersatz der originalen Mutter bei einem standard Motor verwendet werden.
Diese sehr hochwertige Spezialmutter ist passend für alle Vespa Motoren deren Kupplung auf der Nebenwelle sitzt (Smallframe: V50, PV, ET3, PK, PK XL, PK XL2). In Deutschland für uns gefertigt ist sie, neben der präzisen Fertigung, durch die Verwendung eines Stahles der Härte 10 auch für ein Anzugsmoment von über 70Nm geeignet. Viele standard Muttern schaffen nicht einmal die Hälfte dieses Wertes. Damit ist ein abrutschen sowie ein defekt der Kurbelwelle/Kupplungsnabe durch eine gelöste Kupplungsmutter ad acta gelegt.
Diese sehr hochwertige Spezialmutter ist passend für alle Vespa Motoren deren Kupplung auf der Nebenwelle sitzt (Smallframe: V50, PV, ET3, PK, PK XL, PK XL2). In Deutschland für uns gefertigt ist sie, neben der präzisen Fertigung, durch die Verwendung eines Stahles der Härte 10 auch für ein Anzugsmoment von über 70Nm geeignet. Viele standard Muttern schaffen nicht einmal die Hälfte dieses Wertes. Damit ist ein abrutschen sowie ein defekt der Kurbelwelle/Kupplungsnabe durch eine gelöste Kupplungsmutter ad acta gelegt.
- Ersetzt die originale Kupplungsmutter
- Passend für alle Smallframemotoren
- Härte: 10
- Mögliches Anzugsmoment: mehr als 70Nm
- Gewinde: M10x1,50 (mit Bund)
- Höhe: 9mm
- Schlüsselweite: 16
Hersteller Nr.: BGM PRO
OEM: 50620
EAN: 4251389103196
EU Verantwortliche Person : BTS GmbH, Plochingerstrasse 41, Otsfildern, 73760, info@biketeile-service.de
Achtung! Passt nicht für Yamaha TZR 250 2MA 1987, 50 PS, 37 kw
Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugersatzteile ausschließlich durch eine qualifizierte Fachwerkstatt verbaut werden sollten, um deren ordnungsgemäße Funktion sowie die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs sicherzustellen.:
