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Oil 10w30 4-stroke 4l
Priceunit: 1 Unit
Motul 5100 4T 10W-30
MOTUL 5100 4T 10W30 ist ein 4-Takt-Mehrbereichsöl für anspruchsvolle Motorradmotoren auf Basis der MOTUL- Technosynthese? mit hochwertigen Ester-Komponenten und speziellen Additiven für die Getriebeschmierung. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller z.B. HONDA, YAMAHA, welche die Viskosität SAE 10W-30 vorschreiben. Für High Performance Bikes, Sport Bikes, Straßenmaschinen, Trail-, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Roller usw. mit 4-Taktmotoren mit oder ohne integriertem Getriebe, Nass- oder Trockenkupplung. Auch für Motoren, welche die Euro-2 oder Euro-3 Anforderungen erfüllen.
SPEZIFIKATIONEN/STANDARDS:NORMEN: API SM / SL / SJ / SH / SGFZG Schadenslaststufe = 14FLSFREIGABEN: JASO MA2 N° M033MOT111
JASO (Japanese Automobile Standards Organization) hat mit der JASO T 903 einen eigenen Standard für 4-Takt-Motorradmo-torenöle entwickelt. Die Abstufungen MA, MA1 und MA2 erleichtern die Auswahl von Motorradmotorenölen, welche speziell für Nasskupplungen entwickelt wurden. JASO MA2 steht hierbei für die höchsten Reibwerte und somit für eine optimale Kupplungsverträglichkeit beim Gangwechsel, während der Beschleunigungsphase und auch bei gleichmäßig hoher Geschwindigkeit.
VORTEILE:- Ester-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe. Dies wird mit dem herausragenden FZG (Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau) Testergebnis der Schadenslaststufe =14 FLS (Failure Load Stage) dokumentiert. Je kleiner der Wert z.B. 1 FLS desto geringer der Verschleißschutz, je höher der Wert z.B. >14 FLS, desto besser ist der Verschleißschutz des Getriebes. Mit diesem Test lässt sich feststellen, ob eine angemessene Schmierfilmdicke zwischen den Zahnrädern eine zuverlässige Funktion des Getriebes gewährleistet.- Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher.- Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor.- Für moderne Motorentechnik mit Nasskupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad. Kein Kupplungskleben und -rutschen.- Die Leichtlaufviskosität ermöglicht eine schnelle Durchölung schon in der Startphase, reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und ist für Hydrostößel hervorragend geeignet.
EMPFEHLUNGEN UND HINWEISE:Wechselintervall nach den Vorgaben des Fahrzeugherstellers bzw. angepasst je nach Betriebsbedingungen. Vor Verwendung unbedingt Serviceunterlagen und Empfehlungen des Herstellers beachten!
EIGENSCHAFTEN:Farbe (visuell) bräunlichViskosität SAE J 300 10W-30Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,871Viskosität bei 100°C ASTM D 445 11,5 mm²/sViskosität bei 40°C ASTM D 445 74,6 mm²/sViskositätsindex ASTM D 2270 147Stockpunkt ASTM D 97 -36°CFlammpunkt ASTM D 92 226°CTBN ASTM D 2896 7,5 mg KOH/g
Technical data
| Technical Data | |
|---|---|
| Application | Engine |
| Viscosity | 10W30 |
| Manufacturer | Motul |
| Type | 4 Stroke |
| Quality | Synthetic |
| JASO References | MA2 |
| API Specification | SG SH SJ SL SM |
| Container | 4 Litre |
Manufacturer Nr.: Motul 104063
EAN: 3374650247045
In compliance with EC regulation No. 1272/2008 and its amendments.
No labelling requirements for this mixture
Media:
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