Clutch friction plate (single) -BGM PRO RACE alloy type for: Honda CR80- for clu

Die BGM Carbon Kupplungsbeläge verfügen über ein deutlich härteres und verschleißfesteres Belagmaterial als die Standard BGM Beläge. Sie sind dadurch nochmals temperaturstabiler, benötigen aber auch eine bestimmte Grundtemperatur um ausreichend Grip zu entwickeln.
Ebenfalls benötigen sie höhere Federraten als das Standard Belagmaterial um bei gleichem Motordrehmoment nicht durchzurutschen.

Das prädestiniert die BGM Carbon Beläge eindeutig für die Rennstrecke wo sie ihr volles Potential ausschöpfen können.
Ein idealer Einsatzzweck sind häufige Starts unter Vollast, z.B. bei Beschleunigungsrennen oder Dauerlast im Langstreckenrennen.

Der CR Einzelbelag ist beidseitig mit Belagmaterial versehen und passt somit für folgende Kupplungstypen:

• Lambretta LTH Liedolsheim (7x)
• Vespa Smallframe MMW Hartz4 (4x)
• Vespa Smallframe MMW Hartz5 (5x)

HINWEIS: Für die Vespa PX Superstrong CR Kupplungen bitte das komplette Belagset (BGM8085SKT) verwenden da nur hier auch die benötigte, nur einseitig belegte Deckscheibe enthalten ist.

Ein CR-Belagsatz ermöglicht schon bei sehr geringem Hebelweg eine sauber und frei trennende Kupplung. Weiter ermöglicht das Belagmaterial sehr einfache und sichere Schaltvorgänge bei hohen Drehzahlen.

EMPFEHLUNG
Wir empfehlen auch bei Hochleistungsmotoren ein niedrig legiertes Getriebeöl der Klassen API GL3/GL4, um ein Rutschen der Kupplung auch unter Extrembelastungen zu vermeiden. Dies gilt auch für unsere BGM Superstrong/Superstrong CR Kupplungen. Die alte Motorölspezifikation SAE30 entspricht der heutigen Getriebeölspezifikation SAE 85W/90.

(US)