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CRASH PAD II SCHWARZ LSL
Paarweiser Verkauf.
Das CRASH PAD® Classic – Schutzeinrichtung mit Führungseigenschaften
Um Schäden zu minimieren, hat unser Crash Pad mit dem Impact-Einsatz ein stoßdämpfendes Element erhalten, das Energie absorbieren kann.
Durch einen konstruktiven Trick gibt das, mit Hilfe von Belastungssimulation berechnete, Impact-Pad besonders gedämpft nach und entlastet so Halterung und Verschraubung der Konstruktion.
Diese Eigenschaft schützt das Motorrad im Bereich der Befestigung des Crash Pads effektiver vor Schäden. Bei leichten Rutschern genügt meist das Auswechseln des Innenteils.
Die Aluminium-Außenschale ist aus dem Vollen gearbeitet und die Oberfläche glänzend beschichtet. Die abgerundete Kontur des Crash Pad-Kopfes nimmt Fahrbahnsprünge auf, ein Einhaken des
rutschenden Fahrzeuges in Fahrbahnstufen (Kanaldeckel etc.) wird wirkungsvoll verhindert. Durch den höheren Kunststoffanteil konnte das Gewicht der Außenschale um 30 % reduziert werden.
Wie schon bei der Vorgängerversion erzeugt die aus der Aufschlagmitte versetzte Schleiffläche ein starkes Rückdrehmoment, das das rutschende Fahrzeug in der Richtung hält.
Die Computer-Simulation dient als Berechnungsgrundlage und veranschaulicht den Kraftverlauf im Sturzfalle. Viele Jahre Erfahrung mit Stürzen bestätigen diese Funktion.
Das passende Haltekit für Ihr Motorrad finden Sie in der Motorraddatenbank. Hier können Sie alle für das Fahrzeug zugeordnete Artikel sehen.
Merkmale
| Farbe | Schwarz |
| Position | rechts / links |
| Material | Aluminium |
| Verpackung | per Paar |
Vergleichsnummer: 1056517
EU Verantwortliche Person : BTS GmbH, Plochingerstrasse 41, Otsfildern, 73760, info@biketeile-service.de
Achtung! Passt nicht für Kawasaki KEF Lakota Sport 300 2002, 21,5 PS, 15,8 kw
Bitte beachten Sie, dass Fahrzeugersatzteile ausschließlich durch eine qualifizierte Fachwerkstatt verbaut werden sollten, um deren ordnungsgemäße Funktion sowie die Verkehrssicherheit des Fahrzeugs sicherzustellen.:
